厦门海沧新海达集装箱码头有限公司原先系由厦门集装箱码头集团有限公司旗下全资子公司纪成投资有限公司（占股46%）、厦门海沧投资集团有限公司（占股34%）和法国达飞集团有限公司旗下全资子公司禾阳有限公司（占股20%）共同投资成立的大型现代化集装箱码头公司，属港澳台与境内合资企业。2017年经禾阳有限公司股权转让，新海达码头现由厦门海沧投资集团有限公司（占股34%）、纪成投资有限公司（占股46%）及厦门集装箱码头集团有限公司（占股20%）三方股东共同投资管理。

新海达码头负责投资、管理和经营海沧港区18#-19#泊位，总投资21.6亿元人民币，注册资本7.56亿元人民币，拥有两个10万吨级集装箱泊位（水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计），近期年通过能力超100万TEU，设计年通过能力130万TEU。码头前沿水深达-13.5米，调头区长865米，宽588米，陆域面积43万平方米，岸线长754米，纵深572米，配备2台双40尺（额定起重量80吨）和6台双20尺（额定起重量65吨）岸边集装箱起重机，16台电动轮胎式龙门起重机（额定起重量41吨）。其中2台双20尺岸边集装箱起重机是厦门港首次采用自动化远程操控系统设计制造，新型设备的投入积极推进港口服务转型升级。

2011年9月8日，新海达码头正式开通集装箱班轮航线，进入固定国际班轮靠泊的常态化运作阶段。2014年4月22日起，为配合厦门邮轮母港建设项目及厦门港口资源整合的需要，在厦门集装箱码头集团的统筹规划下，新海达码头承接厦门港内贸集装箱业务。2015年10月31日23时4分，新海达码头年吞吐量首次突破100万标箱，成功跻身百万标箱集装箱码头行列。

目前厦门海沧新海达码头由于不具备危险货物作业资质而影响船公司的正常揽货和靠泊作业，尤其是对化工原材料9类危险货物，从而给化工原材料类危险货物的流通造成不便。目前靠泊新海达码头的主要船务公司有：中谷船务、泛亚船务、信风船务、安通船务，经向船公司沟通了解，船公司均表示对化工原材料类危险货物运输有较大需求，多为第9类危险品；但因码头不具备危险货物作业资质而制约其揽货。

在此背景下，为满足各类危险货物集装箱的安全装卸需求，拟在海沧港区18#-19#泊位增加危险货物集装箱装卸货种，从而在保证安全作业的前提下，进一步提升码头竞争力和服务能力。