1、废水
(1)施工期
施工期间施工人员自行解决住宿生活问题,不会形成集中的施工生活污水排放,对周围环境影响不大。生产废水主要来自土石方填筑和混凝土养护废水,其排入洗车台经三级沉淀池进行清污分离后排入翔云路市政雨水井。
(2)运营期
运营期水污染源主要来自于路面径流。人行道和车道的路面径流通过边防撞栏处的格栅井进行雨水收集,其中人行道的路面径流通过设置过水洞流至格栅井,收集的雨水由纵向排水管收集至各墩台,引入地下集水井,排入市政雨水系统。
2、废气
(1)施工期
施工期间产生的废气主要有装卸车辆行驶产生的路面扬尘、施工堆放场地内各种作业扬尘、石油沥青砼在运输和铺摊过程中挥发出的烟气及工程机械由于燃油外排的尾气。针对施工扬尘问题,采取在施工场地上经常洒水,在施工场地现场设置围挡,实行隔离施工,在车辆出入口设置洗车台、清洗水枪等冲洗设备;对堆放场的材料铺盖帆布;石油沥青砼烟气和机械外排尾气为间歇排放,采取自然扩散方式。
(2)运营期
运营期废气主要为机动车尾气,主要采取自然扩散方式,并利用沿线现有的绿化植被(元翔(厦门)国际航空港股份有限公司建设的绿化植被、T3园林广场)净化环境空气。届时运营后会加强运输车辆的管理,如运载易产生扬尘物品的车辆,须对货物进行覆盖保护;路面会及时保洁、清扫、洒水,减少车辆通过时产生的扬尘。
3、噪声
(1)施工期
施工期间噪声主要来自施工机械和车辆产生的噪声。施工单位通过合理安排高噪声机械的作业时间,并限制装卸车的行车速度且要求其进入施工场地禁鸣喇叭,以降低施工噪声对环境的影响。
(2)运营期
运营期噪声主要为交通噪声,机动车行驶产生的噪声为非稳定态噪声源,车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等会产生噪声。项目路面结构类型为沥青混凝土路面,在一定程度上降低了车辆轮胎与路面的摩擦噪声。届时运营后会采取交通管制措施,加强交通管理。
4、固废
(1)施工期
施工期间固体废物来自施工人员生活垃圾和建筑垃圾,其中建筑垃圾主要包括建筑下脚料、破钢管、断残钢筋头、包装袋以及废旧设备等。可回收利用的固废进行回收利用,不能回收利用的固废作为筑路填料,不随意堆放在工地周边;在施工场地设置临时分类垃圾箱,分类收集生活垃圾,并及时清运处理。
(2)运营期
运营期的固体废物主要来自于过往行人丢弃的垃圾和车辆运送散装货物时洒落的物料等。在高架桥起点、中点、终点均设置了分类垃圾桶,分类收集垃圾后由环卫部门定期进行清理,对周围环境基本没影响。届时投入运营后,物业管理部门会积极宣传环境保护法规,提高公众环境保护意识;加强对运输车辆的检查,一旦发现泄漏,会及时组织人员进行清理;安排专人负责高架桥沿线的垃圾清扫工作。
5、生态恢复措施及恢复情况
目前项目所涉及的场地均已进行了恢复,项目工程不涉及对动植物的影响,主要生态保护终点为减少工程过程中的水土流失及确保施工结束后的道路沿线恢复。企业在建设项目过程中,采取了以下措施:
(1)在施工阶段及时清运工程弃土,路面改造做到了随挖、随运、随铺、随压,以减少水土流失;
(2)在施工阶段保护好工程影响区内现有的绿色植被;
(3)对工程开挖面、临时堆土场、边坡、地面道路等施工迹地进行清理和生态景观恢复工作。